近日，汽車門網(wǎng)收到了一則有關(guān)別克微藍(lán)6的投訴。

(資料圖片)

根據(jù)車主反饋，她在2022年11月購買了一款2022款 插電混動(dòng) 互聯(lián)智慧型別克微藍(lán)6，不到一年時(shí)間已經(jīng)先后出現(xiàn)4次供電系統(tǒng)卻沒有電，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)、無法開門的情況。而且，該問題每次都出現(xiàn)在車輛在停車場放置7天左右，且油箱有油、大電瓶滿電的情況下。

車主在將車送至4S店檢查后沒得到任何說法，包頭蒙通4S店的售后人員在檢查過兩次后給出了沒有問題的結(jié)論。對(duì)于4S店的這種說法車主表示大為不解，若是車輛沒有問題，又為何會(huì)多次出現(xiàn)無法開門、無法啟動(dòng)的情況，這種情況明顯是車輛存在異常。

進(jìn)一步來看這個(gè)問題便會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這并非個(gè)例。在互聯(lián)網(wǎng)上以“別克微藍(lán)6”、“無法啟動(dòng)”為關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索可以看到，不少微藍(lán)6車主都遇到了同樣的問題。

有位同為插混版微藍(lán)6的車主表示，打火時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、打不著火的情況，同時(shí)儀表盤亮出各種故障提示。短短二十天時(shí)間里就出現(xiàn)了六次故障，每次都是叫救援搭火才打著火，甚至發(fā)展到后來一天內(nèi)發(fā)生兩次。更令人疑惑的是，4S店檢測小電瓶也說沒有問題。

不過事實(shí)證明，問題就出在這個(gè)看似正常的小電瓶上了。

有網(wǎng)友向這位車主建議更換小電瓶，并表示電瓶壽命檢查不準(zhǔn)，還動(dòng)不動(dòng)就耽誤用車，不如直接更換小電瓶。同時(shí)，評(píng)論區(qū)有位更換了小電瓶的車主現(xiàn)身說法，表示換完了問題就解決了。再結(jié)合另一位車主分享的4S店檢測結(jié)果來看，別克微藍(lán)6無法啟動(dòng)的原因在于小電瓶虧電，而導(dǎo)致虧電的原因在于車輛的動(dòng)力模塊存在漏電問題。

除此之外，也不排除問題原因存在第二種可能性。

有車友指出，別克微藍(lán)6在不動(dòng)車的時(shí)候不能掛在N擋，因?yàn)檫@款車的小電瓶容量小，并且掛在N擋時(shí)用的不是動(dòng)力電池電源而是用小電瓶電源。于是，當(dāng)車輛掛在N擋的時(shí)間一長，就會(huì)將小電瓶內(nèi)的電力用光，因此之后無法正常啟動(dòng)車輛。

不過截至目前，別克方面尚未給出任何統(tǒng)一的解釋與說明，也就是說，微藍(lán)6無法啟動(dòng)的原因還沒有確切答案。至于4S店能否診斷出問題所在，也全憑工作人員的技術(shù)水平高低。這么看來，此次車主投訴中4S店之所以回復(fù)沒有問題，或許正是由于工作人員沒能察覺到小電瓶和動(dòng)力模塊的問題。

但無論如此，廠商和4S店都應(yīng)該承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任，解決車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問題。4S店應(yīng)該重視車主反映的問題，并及時(shí)反饋給廠商；廠商則應(yīng)該重視問題、及時(shí)回訪，找到問題的根源所在并給出解決方案。

點(diǎn)評(píng)：

隨著通用的奧特能平臺(tái)的進(jìn)入中國市場，別克將新能源產(chǎn)品方面的工作重心逐漸轉(zhuǎn)移到誕生于奧特能平臺(tái)的E4、E5車型上。但這不意味著，別克就能對(duì)其他車型不管不顧。

更不用說，微藍(lán)6作為別克在全球推出的首款純電動(dòng)車，也是上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純電動(dòng)車，自進(jìn)入中國市場以來，微藍(lán)6的平均月銷量在兩千輛左右，功勞雖不大但苦勞絕不少。

無論如何，別克都不應(yīng)該忽視這些微藍(lán)車主的訴求，更不應(yīng)該讓他們寒了心。

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