據(jù)外媒報道，福特將通過其Mustang產品線發(fā)布一款售價30萬美元、輸出功率為800馬力的新車型，新車將在賽道和城市道路上挑戰(zhàn)歐洲的超級跑車。

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2025款Mustang GTD被看作是有史以來性能最強勁的且可合法上路的“小馬車”（Pony Car），新車基于Mustang GT3賽車（將于明年重返勒芒賽場）打造。Mustang GTD采用了碳纖維車身面板、鎂合金車輪、后置八速變速箱、半主動懸掛系統(tǒng)和特殊的5.2升V8發(fā)動機。

福特負責產品開發(fā)、運營和質量的副總裁Jim Baumbick說道：“新車型是Mustang系列的巔峰之作，也是街道和賽車中的佼佼者?！?/p>

圖片來源：福特

福特透露，該公司將與Multimatic合作，在2024年底或2025年初開始限量生產Mustang GTD。新車將在位于密歇根州弗拉特羅克（Flat Rock）的Mustang工廠裝配，然后由來自加拿大安大略省萬錦市（Markham）的Multimatic最終完成。

福特高管表示，Mustang GTD的想法來自該公司首席執(zhí)行官Jim Farley，他在看到GT3時堅持要推出其公路版。Farley今年3月在 Twitter上透露了這個想法。Farley說道：“我一直在向自己保證，我會推動團隊做一些不尋常的事情，以生產出真正特別的產品。我想打造出足以與保時捷、阿斯頓馬丁和奔馳匹敵的跑車?！?/p>

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福特表示，新車型在設計時完全是以性能為導向的。例如，原本的前備箱位置由半主動懸掛系統(tǒng)、一個液壓控制系統(tǒng)，和變速箱冷卻系統(tǒng)所取代，該冷卻系統(tǒng)使用了類似賽車的蓋子取代了前備箱蓋。前部的兩個進氣孔負責將空氣導向后玻璃處，并且通過熱交換器。后置變速箱使前后車身的重量分布幾乎達到了50：50。安裝在C柱上的液壓主動尾翼可提高空氣動力性能。新車型內部取消了后排座椅，從而減輕重量并增加儲物空間。

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福特高性能車型設計經理Anthony Colard說道：“我們的設計團隊與Mustang GT3的設計團隊，以及空氣動力學團隊進行了合作，在賽車和公路車之間共享解決方案。”

Mustang GTD延續(xù)了福特為Mustang、烈馬（Bronco）和F-150等熱門車型推出衍生車型的策略，以此來吸引車迷消費者。

福特表示，Mustang GTD將提供多種內飾顏色組合和多個“特殊選裝包”。消費者還可以訂購任何顏色，該公司還可以根據(jù)客戶提供的樣品進行配色。

福特表示將為有意購買該車的消費者提供一個申請程序，類似于上一代Mustang GT超級跑車的申請程序。Mustang GT也是福特與Multimatic合作生產的。

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