(資料圖片)

特斯拉在美遭遇集體訴訟 涉嫌虛假宣傳虛標(biāo)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程

騰訊汽車(chē)訊 8月4日消息，美國(guó)加利福尼亞州的3名特斯拉車(chē)主日前發(fā)起集體訴訟，指控特斯拉虛假宣傳，夸大了電動(dòng)車(chē)的預(yù)估續(xù)航里程。

在加利福尼亞州北部地方法院提起的這宗集體訴訟，引用了外媒上周發(fā)表的一篇文章。該文章稱(chēng)，為吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，大約十年前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）下令為儀表板內(nèi)的預(yù)估續(xù)航里程編寫(xiě)算法，為電動(dòng)車(chē)主提供“樂(lè)觀”的續(xù)航預(yù)期。面對(duì)車(chē)主們對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的海量投訴，特斯拉又在內(nèi)華達(dá)州成立“轉(zhuǎn)移投訴團(tuán)隊(duì)”，盡可能地減少與續(xù)航有關(guān)的投訴預(yù)約。截至目前，特斯拉及馬斯克均未對(duì)該報(bào)道及車(chē)主發(fā)起的集體訴訟發(fā)表評(píng)論。

3名特斯拉車(chē)主代表加州所有購(gòu)買(mǎi)過(guò)新Model 3、Model S、Model Y、Model X的車(chē)主狀告特斯拉，希望獲得賠償，但沒(méi)有披露具體金額。訴訟指控特斯拉違反了車(chē)輛保修條款，并參與欺詐和不公平競(jìng)爭(zhēng)。他們?cè)谠V訟中列舉了自己的電動(dòng)車(chē)沒(méi)有達(dá)到接近廣告中續(xù)航里程范圍的情況，表示曾就此向特斯拉進(jìn)行過(guò)投訴，但沒(méi)有成功。加利福尼亞州佩塔盧馬的Model Y車(chē)主詹姆斯·波特（James Porter）在訴訟中表示，在一次旅行中，他僅僅駕駛了92英里（約合148千米），而儀表盤(pán)的預(yù)估續(xù)航里程卻減少了182英里（約合293千米）。

“簡(jiǎn)而言之，特斯拉有責(zé)任提供一款性能符合廣告宣傳的產(chǎn)品，”米爾貝格·科爾曼·布賴(lài)森·菲利普斯·格羅斯曼律師事務(wù)所(Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman)的律師亞當(dāng)·愛(ài)德華茲(Adam Edwards)在聲明中說(shuō)。訴訟稱(chēng)：“如果特斯拉誠(chéng)實(shí)地宣傳其系列電動(dòng)車(chē)，那么結(jié)局會(huì)是消費(fèi)者要么不購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model系列車(chē)型，要么會(huì)選擇以更低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)它。”

因?yàn)橹皹?biāo)榜自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Full Self-Driving的安全性，特斯拉目前還面臨著相關(guān)的訴訟和監(jiān)管審查。此外，加利福尼亞州一名特斯拉車(chē)主還在一宗集體訴訟中起訴特斯拉，指控其侵犯客戶隱私。之前，特斯拉員工在2019年至2022年期間通過(guò)內(nèi)部消息系統(tǒng)私下分享了電動(dòng)車(chē)攝像頭拍攝的視頻和圖像，這些視頻和圖像有時(shí)具有高度侵入性。該訴訟要求當(dāng)?shù)胤ㄔ骸敖固厮估瓘氖缕溴e(cuò)誤行為，包括侵犯客戶和其他人的隱私，并要求獲得實(shí)際和懲罰性賠償。”（無(wú)忌）

關(guān)鍵詞：