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導(dǎo)讀 日產(chǎn)透露了BladeGlider概念的可行原型版本，將零排放技術(shù)與獨(dú)特的未來(lái)主義設(shè)計(jì)融為一體。該概念車是在2013年?yáng)|京車展上首次亮相的原始...

日產(chǎn)透露了BladeGlider概念的可行原型版本，將零排放技術(shù)與獨(dú)特的未來(lái)主義設(shè)計(jì)融為一體。該概念車是在2013年?yáng)|京車展上首次亮相的原始項(xiàng)目的演變，并且剛剛在里約熱內(nèi)盧亮相，具有標(biāo)志性的尖頭前端。"

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日產(chǎn)將BladeGlider描述為“汽車愛(ài)好者的電動(dòng)汽車”。它的中央駕駛位置帶有兩個(gè)外部乘客座位，以及一個(gè)類似Jetsons的溫室頂篷。

動(dòng)力來(lái)自Williams Advanced Engineering的全電動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)(每個(gè)后輪一個(gè)電動(dòng)機(jī))組成，可在5.0秒內(nèi)提供0-100 km / h的加速度。

它還使用扭矩矢量技術(shù)來(lái)最大化轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和操控性。例如，如果車輛感覺(jué)到轉(zhuǎn)向不足，則會(huì)向外輪施加更多動(dòng)力。日產(chǎn)汽車表示，這種設(shè)置旨在增加駕駛體驗(yàn)，而不是支配駕駛體驗(yàn)。

最高時(shí)速達(dá)190km / h，總扭矩達(dá)707Nm，使1300kg概念車充滿了推力。沒(méi)有提及續(xù)駛里程，但是，電氣系統(tǒng)使用輸出功率為220kW的五模塊鋰離子電池。

BladeGlider為我們提供了日產(chǎn)汽車的一些預(yù)覽，包括無(wú)排放駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域。那么，為什么您會(huì)問(wèn)為什么叫BladeGlider呢?因?yàn)楸M管提供令人興奮的性能，但它幾乎默默地“滑行”。

將在里約熱內(nèi)盧展示兩個(gè)示例，一個(gè)示例是靜態(tài)顯示，另一個(gè)示例用于VIP和媒體的動(dòng)態(tài)駕駛演示。

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